Bussförare: Verkligheten I Yrket I Vårt Land

Innehållsförteckning:

Bussförare: Verkligheten I Yrket I Vårt Land
Bussförare: Verkligheten I Yrket I Vårt Land

Video: Bussförare: Verkligheten I Yrket I Vårt Land

Video: Bussförare: Verkligheten I Yrket I Vårt Land
Video: Arg busschaufför 2024, Maj
Anonim

Bussförare - detta yrke tappar gradvis popularitet, men inte för att det är mycket svårt eller har några negativa funktioner. Anledningen är vår tids verklighet och den ganska låga lönen för detta hårda och ansvarsfulla arbete.

Bussförare: verkligheten i yrket i vårt land
Bussförare: verkligheten i yrket i vårt land

Tyvärr strävar dagens ungdom inte att bemästra yrket som kollektivtrafikförare. Unga människor är långt ifrån romantik, och om de drömmer om att köra, då bara en personbil av ett prestigefyllt varumärke. Bussförare är de som helt enkelt inte kan föreställa sig utan fordon, kör utmärkt, men har inte funnit någon annan användning för sin talang och önskningar.

Bussförare - vem är han

Men en bussförare är först och främst en representant för ett lastbilsföretag, dess ansikte och dess huvudkomponent. Det är föraren som är ansvarig för företagets framgång, dess rykte. Dessutom ansvarar han för passagerarnas säkerhet, servicekvaliteten, bussens tekniska skick och klientens leverans i rätt tid.

Vid anställning utmanas förare inte bara när det gäller körförmåga. Kandidaten för denna lediga tjänst måste vara en snygg, sällskaplig, punktlig och obligatorisk person, kunna omedelbart svara på kritiska situationer, ge första hjälpen vid behov. Dessutom måste han känna till fordonets struktur så att i händelse av en bussavbrott långt från bosättningen, eliminera felet och fortsätta köra.

Funktioner av yrket i vårt land

I Ryssland har populariteten för yrket som bussförare minskat de senaste decennierna. För att återgå till sin popularisering har staten vidtagit åtgärder för att öka betalningen för detta hårda arbete, men kraven för kandidater har blivit mycket hårdare. Förutom yrkeskunskaper ställs också krav på hälsotillstånd, ålder och körupplevelse.

Trots löneökningen stannar många förare inte i yrket länge, eftersom de helt enkelt inte förstod den fulla komplexiteten i detta yrke vid antagningen. Bussföraren står upp tidigt på morgonen, för innan han åker på linjen är han tvungen att kontrollera transportens användbarhet, genomgå en medicinsk undersökning för alkoholkonsumtion, fastställa blodtrycksindikatorer och bedöma det allmänna hälsotillståndet. Den minsta avvikelsen i indikatorerna är orsaken till förbudet mot att lämna rutten, och tecken på förekomst av alkohol i blodet straffas också med böter och kan hota med uppsägning.

Det är svårt för otränade förare att uthärda den svåra situationen på vägarna, och många, med tanke på jämförelsen av ansvar, trötthet och det oproportionerliga beloppet, vägrar bussförarplatsen. Ofta är orsaken till kollektivtrafikarbetarnas avgång slitage på utrustningen som de tvingas arbeta på.

Trots alla yrkets komplexitet och negativa verklighet lyckades regeringen minska andelen personalomsättning i lastbilsföretag från 25 till 14% och öka antalet sökande till specialiserade högskolor inom detta område.

Rekommenderad: