Maskinistens yrke är svårt och ansvarsfullt. När allt kommer omkring är det inte lätt att köra lok, som många bilar är anslutna till, svårare än att köra bil. En maskinist är en järnvägsoperatör som driver godståg och persontåg, liksom elektriska tåg.
Där tågförare
Tågförare i järnvägstekniska skolan, som du kan gå in när du har slutfört 9 klasser i en grundskola. Listan över discipliner som lärs ut för framtida maskinister är mycket omfattande. För att kontrollera ett tåg behöver du kunskap om dess tekniska egenskaper, järnvägstrafikregler, säkerhetsåtgärder etc., till exempel, omborddatorer har dykt upp i moderna tåg, och föraren behöver också kunskap om principerna för deras drift. Datorn ställer in parametrarna för rörelsen, beräknar rörelsevägarna och föraren flyttar loket från platsen.
Funktioner i yrket
Kunskap om olika typer av lok tillhör de särdrag som en maskinist yrke har, eftersom det är omöjligt att förutsäga var exakt en examen från en teknisk skola kommer att behöva arbeta och vilken komposition som ska hanteras. Lok är indelad i diesellok och elektriska lok, liksom på sträckans avstånd. Dessutom finns det persontåg och godståg, beroende på om de transporterar människor eller gods.
Fysiskt starka unga män med en stabil psyk kan gå för att studera som förare, eftersom situationen på vägen är oförutsägbar. Olika olyckor är inte ovanliga, eftersom föraren alltid bara reser med en assistentförare. Förresten kommer en examen från en teknisk skola aldrig omedelbart att utses till tågförare - först bara som assistent för att få nödvändig tågövning. En assistentförare måste arbeta i minst två år och sedan klara provet. Sådana svårigheter beror på att tågföraren litar på hundratals människors liv, därför måste hans nivå vara professionell och hans kvalifikationer är höga. Det är möjligt att studera för en tunnelbaneförare direkt vid depån nära tunnelbanelinjen - det räcker att slutföra kurserna och klara provet.
Endast en långväga tågförare arbetar alltid med en assistent, en elektrisk tågförare ensam klarar passagerartransporter. Långväga rutter är indelade i vissa avsnitt. Varje förare är en kunskapsman av bara sin egen sektion, det vill säga längs tågets rörelse, nya lok kopplas till det flera gånger, som styrs av olika förare.
På järnvägsstationer finns det vilrum för förare, eftersom arbetet för människor i detta yrke är fysiskt dyrt och svårt.
Föraryrket är efterfrågat idag, högt betalt och kommer att förbli så länge. Maskinisten kan hitta tillämpning av sin kunskap på järnvägen, tunnelbanan, gruvorna och stora fabriker med en intern järnvägsförbindelse.
