Hjulinställningsproceduren rekommenderas att utföras årligen. Den justerar styrningen på bilen, gör den mer stabil på banan och bättre körning. Om du har tillräcklig kunskap om bilens enhet kan du själv utföra hjulinställningen.
Instruktioner
Steg 1
Placera fordonet på en hiss eller på en plan horisontell plattform ovanför inspektionsgropen. Börja inspektionen genom att inspektera ratten. Se till att det inte ändrar läge när du kör i rak linje, och att antalet varv åt vänster och höger är detsamma. Efter att ha installerat bilen, kontrollera däcktrycket och justera det till önskat värde, se till att fjädring och styrväxel sitter ordentligt fast. Dra åt skruvar och muttrar.
Steg 2
Bestäm mängden tå-in genom att beräkna skillnaden i avståndet mellan de främre och bakre punkterna på hjulets geometriska axel. För denna operation kan du använda en linjal eller en kedja med en spännare genom att installera en våg och kontrollkedjor på den teleskopiska rörenheten.
Steg 3
Mät tå-in. För att göra detta måste du installera en linjal mellan hjulen så att teleskopröret vilar mot däckens sidoväggar. I detta fall måste kedjorna röra marken. Ställ pilen på vågen till nollposition genom att rulla bilen framåt och placera en linjal bakom hjulens geometriska axel. Bestäm tåvärdet med pilen och korrigera det om det finns en avvikelse från standarderna.
Steg 4
Justera camber. Stoppa upp fordonet. Beräkna poängen för lika däck. För att göra detta, använd ett fast handstöd och krita. Flytta krita till snurrhjulet och markera motsatta utskjutande element. Vrid sedan hjulet så att markeringarna är vertikala.
Steg 5
Häng lasten bredvid hjulet. Skillnaden i avståndet mellan den övre delen av fälgen och lastgängan kommer att vara mängden camber, som måste justeras så att intervallet är 1-5 mm. För att göra detta måste du lägga till mellanlägg mellan spakens axel och tvärbalken.
